隨著我國城市交通的迅猛發展，車撞橋墩的事故頻繁發生，往往造成車毀人亡的慘劇，同時也會對被撞的橋墩產生影響，使得整個橋體出現安全隱患。

因此，現代陸橋通常都會安裝公路橋墩防撞設施，以保護橋墩，以及車輛、人員的安全。

傳統的公路橋墩防撞設施通常都是一些剛性防護，例如加大橋墩結構尺寸或者橋墩底部灌注成一個大體積的混凝土實體塊，又或是采用鋼管圍欄等保護，這種公路橋墩防撞措施，一般很難達到理想的防護效果，并且在某種程度上反而會增大了交通事故的風險，導致車、人遭受更大的損傷。

諸如此類的公路橋墩防撞防護問題已從以往的剛性防護措施轉向柔性防護措施。

新型柔性復合材料公路橋墩防撞設施采用剛柔相間的結構形式，以復合材料為外殼，為整個裝置提供高強度的整體支撐，內部填充的高耗能閉孔材料，提供穩定的壓潰變形機制，在撞擊時，多級消耗撞擊能量、延長撞擊時間、降低撞擊力，達到人、橋、車安的理想效果。

新型公路橋墩防撞設施改變了傳統加固橋墩，不管車、人的自保模式，更加人性化。

新型公路橋墩防撞設施較傳統剛性防護，體積小，安裝更加科學，可以最大限度減少占用車輛通行區域，降低交通事故的風險隱患。

新型公路橋墩防撞設施輕質高強，且為單元模塊形式，安裝更換不需要任何機械設備，可以實現“小撞不壞，中撞可修，大撞可換”。

大量的實際工程應用和理論數據表明，采用新型柔性復合材料公路橋墩防撞設施，對橋墩防護，對人員及車輛的安全更有效果。